問99
頻出度★★☆
GPSの電波を捕捉しにくいビルの谷間や狭い路地などでも位置を計測することができるように，特定の地域の上空に比較的長く留まる軌道をとり，GPSと併用することによって，より高い測位精度を実現するものはどれか。
令和6年度 ITパスポート試験 問99
ストラテジ系ビジネスインダストリ › ビジネスシステム
この問題の解説と、これまでの解答の記録です。
解説
問 99
不正解ア
アシストGPS（A-GPS）は、携帯電話網などの通信を利用して衛星の軌道情報（アシストデータ）をあらかじめ受信し、測位開始（初回測位）を高速化する技術。測位の立ち上がりを速くするものであり、特定地域上空に長く留まる軌道をとる衛星ではないので誤り。
不正解イ
ジャイロセンサーは角速度（回転・向きの変化）を検出するセンサーで、加速度センサーなどと組み合わせて自律的に移動方向や姿勢を推定する用途に使う。衛星からの電波で位置を測るものではなく、軌道や測位精度の話とは無関係なので誤り。
- ウ
正解 正解はウ「準天頂衛星」。準天頂衛星システム（日本では「みちびき」、QZSS）は、特定の地域（日本付近）の上空に比較的長くとどまる準天頂軌道をとる衛星で、天頂（真上）に近い高い仰角から電波を送れる。そのため、ビルの谷間や狭い路地のように低い角度のGPS衛星が遮られて電波を捕捉しにくい場所でも衛星を見つけやすく、GPSと併用することで利用できる衛星数を増やし、より高い測位精度を実現する。設問の「特定の地域の上空に長く留まる軌道」「GPSと併用」「測位精度向上」という条件すべてに合致する。
不正解エ
プローブカーは、走行中の自動車の位置・速度などのデータを収集して交通状況や道路情報の把握に利用する仕組み（プローブ情報）を指す。データを集める車両であって、上空にとどまる軌道をとる衛星ではないので誤り。
ここがポイント
- 準天頂衛星（QZSS、みちびき）は、特定地域の天頂付近に長くとどまる準天頂軌道をとり、GPSを補完・補強して測位精度を高める。天頂に近い高仰角のため、ビルの谷間など障害物が多い場所でも捕捉しやすい点が特徴。
- 測位・位置情報の関連用語の区別がポイント。アシストGPSは初回測位の高速化、ジャイロセンサーは角速度検出による自律航法、プローブカーは走行車両からの交通データ収集と、それぞれ役割が異なる。
用語