問29
頻出度★★☆
航空会社 A 社では, 経営戦略を実現するために, バランススコアカードの四つの視点ごとに戦略目標を設定した。b に該当するものはどれか。ここで, a~d はア~エのどれかに対応するものとする。
| 四つの視点 | 戦略目標 |
|---|---|
| a | 利益率の向上 |
| b | 競合路線内での最低料金の提供 |
| c | 機体の実稼働時間の増加 |
| d | 機体整備士のチームワーク向上 |
この問題の解説と、これまでの解答の記録です。
航空会社 A 社では, 経営戦略を実現するために, バランススコアカードの四つの視点ごとに戦略目標を設定した。b に該当するものはどれか。ここで, a~d はア~エのどれかに対応するものとする。
| 四つの視点 | 戦略目標 |
|---|---|
| a | 利益率の向上 |
| b | 競合路線内での最低料金の提供 |
| c | 機体の実稼働時間の増加 |
| d | 機体整備士のチームワーク向上 |
「学習と成長の視点」は、従業員のスキル・意識・組織能力など、将来の成果を生む土台を扱う。表では d の「機体整備士のチームワーク向上」が該当し、顧客向けの料金提供である b には対応しない。
「業務プロセスの視点」は、社内の業務効率やオペレーションの改善を扱う。表では c の「機体の実稼働時間の増加」が該当し、顧客への価値提供である b には対応しない。
正解 b の戦略目標「競合路線内での最低料金の提供」は、顧客に対してどのような価値(安さ)を届けるかを示すもので、顧客満足や市場での選ばれ方に直結する。バランススコアカードの四つの視点のうち、これに対応するのは「顧客の視点」であり、正解はウ。四つの視点への割り当ては、a 利益率の向上=財務、b 最低料金の提供=顧客、c 機体の実稼働時間の増加=業務プロセス、d 機体整備士のチームワーク向上=学習と成長、となり、bはウで整合する。
「財務の視点」は、利益率・売上・コストなどの財務成果を扱う。表では a の「利益率の向上」が該当する。b の「最低料金の提供」は顧客に届ける価値であって、財務成果そのものではないため対応しない。