問33
頻出度★☆☆
自動運転の水準は, 一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3”が示す自動運転の水準に関する記述として, 最も適切なものはどれか。
令和7年度 ITパスポート試験 問33
この問題の解説と、これまでの解答の記録です。
解説
問 33自動運転レベル (レベル1〜5) の各段階の定義
- ア
正解 正解はア。自動運転レベル3「条件付運転自動化」は、一定の条件を満たす場面では運転の主体がシステムになり、人間は通常は運転する必要がない段階である。ただしレベル4・5と異なり完全な無人運転ではなく、システムが自動運転を継続するのが難しくなった場合には、システムからの要請に応じて人間が運転を引き継がなければならない。アの「運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないが、システムによる自動運転の継続が難しい場合は、人間が運転しなければならない」は、この「条件付き」かつ「人間が引き継ぐ責任を残す」というレベル3の特徴を正確に表しており適切である。
不正解イ
「人間が運転する必要がなく運転装置は不要」かつ「自動運転できる地域は限られる」という記述は、限定された地域であれば運転装置の無い車両でも無人で走行できるレベル4「高度運転自動化」の説明である (運転装置が不要なことはレベル5 だけの特徴ではない)。レベル3は人間の引き継ぎを前提とするため運転装置が必要であり、この記述はレベル3には当てはまらない。
不正解ウ
「運転の主体は人間」であり、高速道路で車線維持しながら前車に追従するようにハンドル (操舵) と加減速の両方をシステムが支援する、という記述はレベル2「部分運転自動化」の説明である。操舵と加減速の複数操作を同時に支援するが、あくまで運転の主体は人間にとどまる点がレベル2の特徴で、運転の主体がシステムになるレベル3とは異なる。
不正解エ
「運転の主体は人間」であり、自動ブレーキや急発進防止のように前方・後方の状況に応じてシステムが運転の一部 (単一の操作) を支援する、という記述はレベル1「運転支援」の説明である。操舵か加減速のどちらか一方の運転操作を支援する段階であり、運転の主体がシステムに移るレベル3とは水準が異なる。
ここがポイント
- 自動運転レベル (レベル1〜5) の各段階の定義。特にレベル3「条件付運転自動化」は、一定条件下で運転の主体がシステムになるが、自動運転の継続が困難な場合は人間が運転を引き継ぐ必要がある点が要点。
- 運転の主体が人間かシステムかで大きく二分される (レベル1・2=人間が主体の運転支援、レベル3以上=システムが主体)。レベル1は単一操作の支援、レベル2は操舵+加減速の複合支援、レベル4は限定領域での無人運転、レベル5は領域・条件の限定が無い完全自動運転、という違いを区別する。
用語